أهمية أحياء خط سكة حديد الحجاز اقتصاديا وأمنيا

بقلم _ فوزي محمد الأحمدي أرسل بريدا إلكترونيا منذ أسبوعين

0 9٬759 أقل من دقيقة

تم توقيع مذكرة تفاهم بين المملكة العربية السعودية والأردن وتركيا , من أجل إحياء مشروع خط سكة حديد الحجاز (تركيا , سوريا , الأردن , السعودية ) , ومن المتوقع مستقبلا أن يمتد الخط ليشمل دول أخرى مثل (عمان الكويت..) . هذا الحلم الذي طال انتظاره لأكثر من قرن من الزمان , يبدو أنه سوف يتحول إلى واقع ملموس , وسوف تكون له تداعيات اقتصادية كبيرة على دول المنطقة وأيضا العالم القديم , وسوف يتبع ذلك مد خطوط أخرى لنقل النفط والغاز من قطر والكويت والسعودية (التابلاين) , وأيضا الجانب التجاري من خلال نقل الصادرات والواردات من وإلى دول الخليج والعالم ، وأيضا سوف يكون له دور كبير في تنشيط السياحة الترفيهية والثقافية والدينية (السفر) , وسوف تتحول دول المرور إلى (شريان اقتصادي) , يربط بين البحر الأحمر والمحيط الهندي والبحر المتوسط وأوروبا . هذا الشريان الاقتصادي قد يتفرع وتنضم إليه دول أخرى مثل لبنان والعراق . ومن خلال نهاية الخط في مدينة اسطنبول , سوف يتم تلقائيا ربطه في أوروبا , والأهم من ذلك كله ربطه بطريق الحرير الصيني الجديد (الحزام والطريق) , والذي وصل بالفعل إلى اسطنبول , يعني إحياء خط الحجاز سوف يربط دول المنطقة بريا بالعالم القديم (أسيا , إفريقيا , أوروبا ) . ولكن ما الذي دفع دول المنطقة ولأول مرة على اتخاذ هذا القرار الخطير ؟! . الحقيقة أنه في السنوات الأخيرة بدأ العالم يمر بحالة من عدم الاستقرار , وترتب على ذلك تعرض (سلاسل الإمداد) إلى مخاطر كبيرة . بدءا من قيام بعض الدول بمصادرة حمولة بعض السفن عند انتشار وباء كورونا والاستيلاء عليها تحت غطاء (المصلحة العامة) , إلى قيام أمريكا عمال على بطال بفرض العقوبات الاقتصادية على العديد من الدول (الحصار الاقتصادي) , وقيامها بمهاجمة العديد من السفن ومصادرتها أو تفتيشها أو حتى ضربها في المياه ال الإقليمية أو حتى في أعالي البحار (المياه الدولية) . وأيضا قامت العديد من الدول الأوروبية وإيران وإسرائيل والحوثيين بنفس الشيء ، فيما يتعلق بالسفن التجارية ، أو حتى إغراق السفن التي تقل المهاجرين (البحرية الأوروبية), ولا ننسى القراصنة في الصومال . أيضا قيام بعض الدول ببناء قواعد عسكرية في الدول المشاطئة للبحر الأحمر مثل إسرائيل وفي الطريق إثيوبيا من أجل التحكم في حركة المرور في البحر الأحمر . وجاءت الطامة الكبرى بقيام الحوثيين بإغلاق مضيق باب المندب , ثم قيام إيران بإغلاق مضيق هرمز وفرض إتاوة مقدارها مليوني دولار على كل سفينة , ولا ننسى المخططات الإسرائيلية والتي تستهدف دول المنطقة بدون استثناء , مثل “قناة بن غوريون” لضرب قناة السويس , وأبضا ما كانت تخطط له من جعل إسرائيل مركز عالمي لخطوط الطاقة العالمية (التبعية) , تمهيدا لقيام مملكة (إسرائيل الكبرى) . مشروع خط سكة حديد الحجاز بنسخته الحديثة , جاء لينسف كل هذه المخططات الخبيثة , لا شك أن المشروع سوف يواجه تحديات كبيرة وبالذات من أمريكا والهند وإسرائيل . ولكن في النهاية المشروع سوف يغير شكل المنطقة . سوف يكون لخط سكة حديد الحجاز تأثير كبير على حركة الملاحة في المضائق البحرية في المنطقة وقناة السويس كبديل عند الضرورة ، ايضا ميناء ينبع السعودي سوف يكون خيار استراتيجي مطروح على الطاولة امام دول الخليج لتصدير النفط والغاز من خلال مد انابيب نقل جديدة , وبالتالي سوف تتحكم السعودية بخطوط الطاقة العالمية , وهذا بدوره سوف يحول المملكة إلى قطب اقتصادي عالمي (الطاقة ، التجارة ، السياحة .. ) , مع توفير مئات الآلاف من الفرص الوظيفية لأبناء هذه الدول وبالذات المملكة .